Études scientifiques et exemples de codes de navigation responsable assurant la protection de l'environnement et la sécurité nautique
Pourquoi un code de courtoisie nautique, ou plutôt un code de navigation responsable?
Un code de navigation responsable sert à :
1) protéger le lac, soit les rives (érosion et mise en suspension des sédiments et nutriments), les plages, la faune (nids et frayères), particulièrement dans les secteurs plus vulnérables. Par exemple, les vagues fortes peuvent tuer les jeunes oiseaux comme des huards, endommager les milieux humides et détériorer les berges.
2) prévenir les dommages à la propriété des riverains (quais et embarcations) et l'ensablement des prises d’eau potable qui alimentent une grande proportion des riverains.
3) assurer que tous les usagers du lac puissent pratiquer des activités nautiques de façon sécuritaire .
4) assurer la quiétude des riverains (bruit).
Le lac Gervais est un petit lac de moins d'un km carré. Il est important d'établir sa capacité pour la navigation motorisé pour en limiter les impacts négatifs sur le lac et ses usagers.
Des informations sont disponibles pour faire les bons choix
L’information factuelle permet toujours de trouver les meilleures solutions!
Plusieurs études de haute qualité ont été réalisées dans les derniers 8 ans pour documenter l'impact des vagues sur les lacs, dont un grand nombre au Québec. Ces études ainsi qu'un résumé de ce qu'elles concluent fait par le Professeur Richard Carignan, sont disponibles ci dessous.
Ces études montrent clairement que la force et la hauteur des vagues dépend du type d'embarcation et de sa vitesse. L'impact passe de faible à très élevés dans l'ordre suivant: les embarcations de type ponton et chaloupes, les motomarines, les bateaux de ski nautique, le wakeboard et le surfboard.
Le site de la coalition de navigation responsable résume bien ces études:
https://coalitionnavigation.ca/fr/la-coalition/ Sara Mercier-Blais et Yves Prairie du Département de sciences biologiques de l’Université du Québec à Montréal ont mené une étude qui a conclut que les vagues produites par les bateaux de type « wakeboats » et naviguant avec leurs ballasts engagés doivent parcourir, de part et d’autre du sillon, une distance d’au moins 300 mètres pour que l’énergie générée par celles-ci se dissipe complètement (Mercier-Blais et Prairie, 2014). Pour compléter l’évaluation des répercussions engendrées par les « wakeboats » naviguant avec les ballasts engagés, l’Université Laval a entrepris une recherche afin d’étudier les impacts de ceux-ci dans la colonne d’eau. Les résultats de cette étude (révisée en 2017) indiquent clairement que la puissance générée par la colonne d’eau remue les sédiments de fond jusqu’à des profondeurs de 7 mètres ou moins. Ce brassage remet donc en suspension le phosphore présent et contribue, par le fait même, à la prolifération des plantes aquatiques et des algues (Raymon et Galvez, 2015 et 2017).
Ces études concluent que:
Combinées, les études de l’UQAM et de l’Université Laval démontrent que les bateaux qui utilisent des amplificateurs de vagues doivent nécessairement naviguer dans un passage d’au moins 600 mètres de largeur et à une profondeur d’au moins 7 mètres.
Une autre information importante à considérer est que la profondeur de l'eau en rive détermine si les vagues peuvent être atténuées. Dans les secteurs moins profonds en rive, les vagues frappent le fond et elles causent des dommages aux fonds sous-marins importants (enlisement des prises d’eau, pertes de plage, érosion des berges, remise en suspension des sédiments, prolifération des plantes aquatiques, etc.). En contraste, avec des pentes escarpées des rives dans certains secteurs du lac, les vagues ne sont pas atténuées autant et se rapprochent rapidement en rive pour frapper les quais et équipements.
La réglementation évolue rapidement pour protéger les lacs
Des travaux de recherche sont en cours pour définir la capacité des lacs en fonction de leur taille et de leur bathymétrie. Les gouvernements du Québec et du Canada sont à réviser la réglementation pour diminuer les risques environnementaux et de sécurité associés à la navigation motorisée de récréation. Un excellent site résume ces enjeux: le site de la coalition de navigation responsable qui travaille avec les ministères fédéral et provincial pour réévaluer les capacités des lacs pour la navigation. Il y a de courts résumés qui vont à l'essentiel.
L'installation d'équipements dans le lac Un autre élément à intégrer dans un code de navigation responsable est l’installation d'équipements comme un saut ou un parcours de ski. Ce type d’installation est visé par des règlements fédéraux (permis annuel et bouées règlementaires), des recommandations de ski Canada et son implantation doit être acceptable pour les riverains. Ce type d'équipement est rarement accepté dans des petits lacs, même avec permis en raison de : la restriction de zones pour les autres usages (activités non motorisées, baignade, etc.), la concentration des activités au même endroit qui concentre les impacts sur certains secteurs du lac et certains riverains, et le fait que les impacts sur le littoral et les autres utilisateurs peuvent être significatifs.
De bons exemples de codes de navigation responsable récents
Il existe de très bons exemples exemples de codes nautiques récents. Contrairement à plusieurs autres codes en vigueur, ils tiennent compte des données scientifiques et techniques de l’impact des vagues sur les lacs. Généralement on traite de plusieurs aspects dont: la sécurité nautique (de tous les utilisateurs motorisés et non motorisés), la protection des milieux fragiles et des rives, les mesures de prévention d'importation d'espèces envahissantes,
Parmi les bons exemples, les codes récents du lac des Sept-Îles, lac des Sables https://www.lacdessablesapels.com/un-lac-pour-tous/#navigation et lac des Trois Montagnes méritent d'être consultés (documents ci dessous).
En conclusion, beaucoup de données scientifiques et d'exemples de codes de navigation responsable qui protègent à la fois l'environnement et les usages multiples sont maintenant disponibles! de quoi s'inspirer.